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6月26日，馬力最大、鋰電池容量最大的全國(guó)首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。“氫電拖1”輪創(chuàng)新采用全球首創(chuàng)的 “氫燃料電池+液冷鋰電池”混合動(dòng)力模式、北斗集成系統(tǒng)、全自動(dòng)智能岸基充電等技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)空白。

“氫電拖1”輪由山東港口青島港輪駁公司出資、江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團(tuán))有限公司建造，是山東省的示范項(xiàng)目。船舶總長(zhǎng)39米，型寬11米，型深5.3米，設(shè)計(jì)吃水4.2米，載重噸167噸，搭載中船賽思億S-Renewable動(dòng)力系統(tǒng)總成，整船鋰電池容量共7838.88kWh，同時(shí)配置氫燃料電池，能源設(shè)備經(jīng)過集中式的直流母線變頻電控設(shè)備在直流母線進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)2600kW的主推電機(jī)。

賽思億為其提供電控、電池、電機(jī)三電系統(tǒng)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)根據(jù)推進(jìn)電機(jī)、鋰電池、氫燃料電池及船舶電源負(fù)載的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)與確定，從而達(dá)到了可靠性、安全性、可維護(hù)性的最大化。該船零排放、無污染，與傳統(tǒng)燃油拖輪相比，“氫電拖1”輪在噪音控制、設(shè)備壽命、能源利用效率等方面優(yōu)勢(shì)顯著。該輪投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年可減少二氧化碳排放1500余噸。

作為全球首個(gè)采用“氫燃料電池+液冷鋰電池”混合動(dòng)力模式的船舶，“氫電拖1”輪的調(diào)試工作面臨諸多挑戰(zhàn)，中船賽思億派出最高水準(zhǔn)的調(diào)試團(tuán)隊(duì)全程參與，在有限的調(diào)試周期內(nèi)，聯(lián)動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商，以“最標(biāo)準(zhǔn)”“最優(yōu)異”“最專業(yè)”的調(diào)試水準(zhǔn)完成了整船復(fù)雜系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，深受船東、船廠認(rèn)可和青睞！

“氫電拖1”輪，歷經(jīng)18個(gè)月的研發(fā)和建造，青島港輪駁攜手鎮(zhèn)江船廠、中船賽思億重新定義綠色拖輪智造新高度，為青島港和山東港口的發(fā)展壯大提供了堅(jiān)實(shí)可靠的保障。目前，中船賽思億已攜手鎮(zhèn)江船廠為青島港和山東港口打造出2艘示范性拖輪——“青港拖1”輪、“氫電拖1”輪，是青島港輪駁最重要的戰(zhàn)略合作伙伴。“氫電拖1”輪的順利交付，將成為推動(dòng)港口綠色轉(zhuǎn)型的示范標(biāo)桿，為世界一流海洋港口建設(shè)注入全新動(dòng)能！開啟海洋裝備新紀(jì)元！讓世界，看見中國(guó)船舶的力量！