S-DE 柴電動力
柴油機組為動力源，推進電機驅(qū)動推進器
能效優(yōu)化，振動噪音下降，機動特性優(yōu)秀
• 發(fā)電機組運行在高效區(qū)域，根據(jù)運行工況選擇并網(wǎng)柴油機組數(shù)量和轉(zhuǎn)速。系統(tǒng)能耗明顯降低、排放明顯降低；
• 設(shè)備采用電氣連接，布置靈活，空間利用率高；
• 以電氣傳動為主，振動、噪音明顯降低，船員舒適性好；
• 系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)能力強，適應(yīng)各種復雜且高機動要求工況。
經(jīng)典案例
科考船、工程船（平臺供應(yīng)船、多用途海工船、海上風電安裝船、風電運維船等）、 商船（載重量接近1萬DWT）
沈括號科學調(diào)查作業(yè)船
國內(nèi)直流組網(wǎng)電推首船應(yīng)用；柴油機組功率：1100kW*2、400kW*2；主推進功率1000kW*2，側(cè)推300kW
“海龍風彩”號1200噸風電安裝船
國產(chǎn)大容量中壓海上風電項目
柴油機組功率：2688kW×5
艏部推進電機2400kW×2、艉部推進電機2400kW×2
蘇公網(wǎng)安備32021402003296號